（鋰電池車(chē)間除濕機(jī)）

　　在車(chē)間制造鋰電池的過(guò)程中必須精確控制空氣濕度。水蒸氣就像催化劑，致使暴露在潮濕環(huán)境下的金屬鋰電池質(zhì)量和性能下降并且縮短和降低貯藏壽命。鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中封口、注液工序?qū)?chē)間內(nèi)空氣中的水分極其敏感，一旦車(chē)間內(nèi)空氣中水分含量過(guò)高被電池吸收，會(huì)造成電池鼓脹、漏液等諸多問(wèn)題。因此，要求生產(chǎn)車(chē)間必須有可控制的空氣濕度值。

　　鋰電池生產(chǎn)車(chē)間的工藝需求及合理的除濕配置，安詩(shī)曼工業(yè)除濕機(jī)將電池生產(chǎn)環(huán)境的濕度控制為35%~40%從而達(dá)到工藝生產(chǎn)環(huán)境需求。特別在梅雨潮濕季節(jié)針對(duì)鋰電池特殊的生產(chǎn)工藝要求，我們推薦工業(yè)除濕機(jī)為用戶創(chuàng)造極大的經(jīng)濟(jì)效益。

　　電子產(chǎn)品是當(dāng)下消費(fèi)者們接觸最為廣泛的產(chǎn)品，并且隨著科技的不斷發(fā)展電子產(chǎn)品也在不斷更新?lián)Q代，因此業(yè)界權(quán)威人士也說(shuō)接下來(lái)的幾年電子行業(yè)的發(fā)展前景依舊是最好的。不過(guò)人們?cè)谄綍r(shí)的電子產(chǎn)品使用過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)了電子產(chǎn)品非常害怕潮濕的空氣，受潮后的電子產(chǎn)品就不能使用了，需要拿去維修或者是直接報(bào)廢。

　　對(duì)于電子行業(yè)來(lái)說(shuō)，潮濕的空氣對(duì)電子產(chǎn)品和電子元器件所造成的危害已經(jīng)成為影響電子產(chǎn)品品質(zhì)的主要因素之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年有1/4以上的電子行業(yè)等工業(yè)制造業(yè)所產(chǎn)生的不良品和報(bào)廢品都是由潮濕空氣所造成的。因此，絕大多數(shù)電子產(chǎn)品都要求在干燥條件下作業(yè)和存放。

　　所以在電子廠，要想生產(chǎn)出好的產(chǎn)品，就要做好防潮除濕的工作，不能給潮濕破環(huán)產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。一般，將電子元器件存放于相對(duì)濕度40%的環(huán)境中，可以保證產(chǎn)品品質(zhì)的安全。因此在雨季到來(lái)的時(shí)候電子廠家們一定要重視車(chē)間內(nèi)的防潮除濕工作，這時(shí)候就需要使用工業(yè)除濕機(jī)來(lái)干燥空氣。

　　隨著社會(huì)發(fā)展，鋰電池越來(lái)越重要，應(yīng)用越來(lái)越廣泛。電子廠的鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中，注液工序操作的電芯、殼體均已通過(guò)干燥處理，因此對(duì)車(chē)間內(nèi)空氣中水分極其敏感，一旦房間內(nèi)空氣中濕度過(guò)高被電池吸收，會(huì)造成電池鼓脹、漏液等諸多問(wèn)題，因此對(duì)鋰電池注液工序進(jìn)行有限的環(huán)境控制是鋰電池生產(chǎn)過(guò)程中非常重要的環(huán)節(jié)。

　　由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒(méi)有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。隨著數(shù)碼產(chǎn)品如手機(jī)、筆記本電腦等產(chǎn)品的廣泛使用，鋰離子電池以優(yōu)異的性能在這類產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用，并在逐步向其他產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展。世界鋰電池市場(chǎng)開(kāi)創(chuàng)了新的格局，從結(jié)構(gòu)上看動(dòng)力電池占據(jù)了半壁江山，受此驅(qū)動(dòng)，中國(guó)鋰電池市場(chǎng)份額突破60%，徹底超越日韓、奪得世界第一。

　　鋰電池廣泛應(yīng)用于水力、火力、風(fēng)力和太陽(yáng)能電站等儲(chǔ)能電源系統(tǒng)，郵電通訊的不間斷電源，以及電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、軍事裝備、航空航天等多個(gè)領(lǐng)域。鋰離子電池以其特有的性能優(yōu)勢(shì)已在便攜式電器如手提電腦、攝像機(jī)、移動(dòng)通訊中得到普遍應(yīng)用。開(kāi)發(fā)的大容量鋰離子電池已在電動(dòng)汽車(chē)中開(kāi)始試用，預(yù)計(jì)將成為21世紀(jì)電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿﹄娫粗唬⒃趥?cè)面人造衛(wèi)星、航空航天和儲(chǔ)能方面得到應(yīng)用。

　　鋰電池的應(yīng)用：

　　隨著二十世紀(jì)微電子技術(shù)的發(fā)展，小型化的設(shè)備日益增多，對(duì)電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。

　　最早得以應(yīng)用的是鋰亞原電池，用于心臟起搏器中。由于鋰亞電池的自放電率極低，放電電壓十分平緩。使得起搏器植入人體長(zhǎng)期使用成為可能。

　　鋰錳電池一般有高于3.0伏的標(biāo)稱電壓，更適合作集成電路電源，廣泛用于計(jì)算機(jī)、計(jì)算器、手表中。

　　鋰離子電池大量應(yīng)用在手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)工具、電動(dòng)車(chē)、路燈備用電源、航燈、家用小電器上，可以說(shuō)是最大的應(yīng)用群體，鋰電被廣泛應(yīng)用更推動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。