（信義購置LINK試驗臺）

　　一臺來自世界著名摩擦材料試驗設備開發(fā)制造公司----美國林克(LINK)公司的測試設備漂洋過海，在東營信義汽車配件有限公司安家落戶。這是信義集團耗資千萬人民幣購置的新型測試設備—LINK3900型NVH汽車制動器慣量試驗臺。該試驗臺是當前世界上制動器的權(quán)威測試設備，可以提供準確溫度及濕度控制用來制造極端試驗環(huán)境，如溫度可以控制在-20℃至+40℃；濕度可以控制在20%—90%(RH)，可以按照美國聯(lián)邦法規(guī)FMVSS135、美國汽車工程師協(xié)會SAE、歐洲ECE、AK-Master、日本JASO系列標準以及通用、福特、德國大眾、日本本田等國際著名汽車公司標準對汽車摩擦材料和制動系統(tǒng)進行噪音和性能測試，其測試方法和結(jié)果被歐美等汽車發(fā)達A廣泛認可，并被指定為定點測試設備。

　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對其重要安全零部件—剎車片提出了越來越高的要求，制動噪音因關系到車輛行使的舒適性，易對周圍環(huán)境特別是城市環(huán)境造成噪音污染，而被人們越來越重視，已經(jīng)成為歐美國家汽車制動系統(tǒng)首要控制指標。該試驗臺既可以監(jiān)控所有與噪音有關的參數(shù)如行車速度、制動片溫度、制動壓力、環(huán)境溫度和濕度等指標，測試和分析制動噪音和振動，也可以模擬多種工況條件下剎車片的摩擦磨損性能，是目前國內(nèi)唯一真正意義上的噪音和性能測試設備。也是當前國際上模擬測試條件最接近實地整車道路實驗的設備。據(jù)LINK公司工程師介紹，該試驗臺是全球第五臺、我國國內(nèi)第一臺功能和試驗條件配置如此之高的摩擦材料測試設備。

　　中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,為中國汽車零部件企業(yè)帶來難得的發(fā)展機遇,但科研水平低下一直是中國汽車零部件企業(yè)的軟肋,成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸,在與外資(合資)企業(yè)的競爭中處于不利地位。作為中國摩擦材料行業(yè)研發(fā)實力最強的剎車片生產(chǎn)商,信義集團不滿足于已取得為國內(nèi)外十八家主機廠配套的輝煌業(yè)績,以提高中國民族剎車片企業(yè)的研發(fā)水平、趕超世界先進水平為己任,多年來一直致力于自主創(chuàng)新和科研投入。公司在1993年就耗資五十多萬元購置了具有國際先進水平的KRAUSS試驗臺，之后相繼購買了CHASS試驗機、壓縮特性試驗機等完全按照客戶要求進行測試的一系列測試設備，為國內(nèi)眾多轎車主機廠成功配套和進一步拓展國內(nèi)外市場創(chuàng)造了必要條件。2005年末,公司又耗資近百萬元人民幣購置LINK公司的LINK1620型壓縮試驗機。據(jù)了解，LINK3900型NVH汽車制動器慣量試驗臺的引進,每年可以為信義集團節(jié)省百萬元的外包實驗費用。

　　LINK3900型NVH汽車制動器慣量試驗臺的引進，不僅可以滿足信義集團的科研需要，而且可以為國內(nèi)剎車片生產(chǎn)企業(yè)提供相關實驗,這必將增強中國剎車片企業(yè)的研發(fā)實力。該試驗臺的引進，標志著中國汽車零部件企業(yè)在努力提高自主研發(fā)方面邁出了實質(zhì)性步伐，在中國摩擦材料行業(yè)乃至中國汽車零部件行業(yè)具有重要意義。

　　10月23日，美國LINK公司的軟件工程師大衛(wèi)先生來信義進行軟件操作、數(shù)據(jù)處理等方面的培訓，培訓持續(xù)到10月28日結(jié)束。

　　目前，LINK試驗機已安裝完畢并順利通過調(diào)試，成功投入使用。